En länge planerad uppdatering av sidorna om Concorde har äntligen blivit av.

Det är nu också tid att önska GOD JUL och GOTT NYTT ÅR! till er alla.

En hel del har uppdaterats av länksidan, men bättre ordning blev det inte nu heller.

Jag har blivit ägare av en Avanti Corsa c:a 2005 i form av en ram. Rapport om det projektet kommer senare.

Ny svensk hemsida om ny förening i Göteborg Komet Club Rouleur

"KCR är en liten informell cykelklubb som cyklar främst av estetiska skäl. Varje cykeltur bör också innehålla öl eller fikastopp. "

Med anledning om frågan om Columbusmärkning fick jag en uppgift från Peter Söderlund som sett Columbus duva på en Wilier Triestina i mitten av 80-talet. Vidare forskning ledde till Wool Jersey Gallery Troligen sålde Wiler, liksom många andra märken, cyklar tillverkade "utanför huset" i de lägre prisklasserna. Men troligen är ingen av cyklarna på min bild en Wilier.

När man surfar på cykelsidor upptäcker man att det finns ett stort intresse att samla på de drickaflaskor som regnar över publiken på t ex Tour de France och även delas ut som reklam för de olika stallen. Jag blev inspirerad till en liten sida med min blygsamma "samling" som också får illustrera utvecklingen på drickaflaskans område.

Sällskapet Gamla Tävlingscyklister har skaffat ny adress och låtit uppdatera sin hemsida. Gå alltså numera till http://www.sgtcykel.com/

En efterlysning: Har du i något sammanhang stött på italienska ramar med Columbus logga (duvan) graverat i sadelrörets ändplugg och troligen också på gaffelkronan? Tacksam för uppgifter om under vilket märke cykeln sålts.

All sport, och kanske mest lagsporter, är en upprepning inom givna ramar. När man tittar på TV känns det ofta som man sett samma sak 138 gånger tidigare. Kanske är det därför som förlusten av Eurosport från TV-utbudet inte känns som en katastrof.

Man kan spekulera över varför cykelsporten på 30-40-talen hade ett sådant grepp om publiken trots att en vanlig åskådare på sin höjd såg en klunga cyklister swischa förbi på några sekunder. Ändå kom folk i 1000-tal och i tidningarna rapporterades från t ex Sexdagars på helsidor, medan fotbollen var spaltfyllnad.

"Det var en svensk, en dansk och så Stålfarfar" låter som början på en dålig historia, men det är en kort beskrivning av ett verkligt kraftprov. Lars-Erik Jonsson och Brian Rosenberg har företagit sig att cykla i Stålfarfars spår Ystad-Haparanda, det vill säga Sverigeloppets sträckning 1951. De hade i går (19/7) nått Njutånger och är därmed halvvägs. Båda cyklar på mer än femtio år gamla standardcyklar och medför packning!

Läs mer här!

En trevlig utveckling är att antalet sidor med fina cykelbilder har ökat på Internet på senare tid. Wool Jersey Gallery är den innehållsrikaste, men kolla också Tam Phams nystartade Chained Revolution. Där finns bl a vännen Micke Francesconis fina cyklar och bilder på min Olmo och en Chesiniram som jag nu samlar delar till.

Jag hoppas att fler startar hemsidor och bloggar om svenska cyklar och var är ni danskar?

Jag brukar följa inläggen på Classic Rendezvous mailing list utan att vara medlem. Några senare inlägg om Crescent gör det frestande att hoppa in med synpunkter. Helt klart är att finishen på Pepita-modellerna inte går att jämföra med exempelvis italienska rambyggare från samma år, men man måste betänka förutsättningarna.

Crescents ledning hade knappast något speciellt cykelkunnande och racermodellerna sågs som en produkt bland andra. I stort sett en man lödde runt 1000 ramar om året (troligen på ackord) medan t ex Guerciotti hade tre rambyggare som producerade 600 ramar per år under övervakning av "farbror Lino". Pohliaghi hade 6 byggare (inklusive Sante själv) för 8-900 ramar per år.

Ändå kan man konstatera att Crescent/Monark-ramarna har hållit ihop mycket bra vilket kanske beror på att Reynoldsrören tål lite högre temperaturer vid lödningen? Hur som helst saknade dåtidens cyklister inte de felande fildragen.

Ett fint tillfälle att visa upp din gamla racer:

Söndagen 13 Maj 2007, Cykel City GRANFONDO, Classic start Vi kommer att cykla lite fortare, men i njutbart tempo för alla, vikten är lagd på att synas ute. Kom gärna med ditt RACER och tidstypisk klädsel! Allt med RAMREGLAGE och TÅCLIPS! Saknar du klädsel Kontakta Carlos Saldes Vi kommer att ha eget VIP- tält. Ta gärna med ett cykelställ. Total sträcka: 85 km.(Medio) Kontaktperson, anmälning: Carlos Saldes. Anmäl dig Nu! Start/Mål: Tullingebergsskolan, Tullinge. Pris delas ut till Best in Show!

För evenemanget svarar Cykelhistoriska Föreningen men även icke medlemmar är välkomna.

Till cykelhobbyn hör att serva inköpta gamla cyklar vilket ger en inblick i svenska folkets smörjvanor vilka kan sammanfattas med; Ingenting (styrlager, hjullager) eller För Mycket (kedjan). Det ingår i små barns uppfostran att lära sig smörja kedjan ofta och mycket med följd att den suger åt sig all sorts damm och grus. Helst ska grafitolja användas så att bakre delen av hojen övertäcks av sotigt kladd. Det sprider sig sen till verktyg, händer, golv och själen på den som ska serva cykeln.

En ny kedja är smord från fabrik och behöver inte smörjas under 100 mil om man inte cyklar mycket i regn. Tillför man ny olja spolar man bort den fina fabrikssmörjningen om man inte använder tjock olja som lägger sig utanpå kedjan där den bara ger problem (se ovan).

Att det här med cyklar är en smal hobby bevisas av det begränsade utbudet av böcker i ämnet. På svenska finns bara en någorlunda aktuell titel, Gert Ekströms "Älskade cykel" som nu säljs ut i sin andra, häftade, upplaga i årets bokrea. Tidens cykelbok gavs ut i flera upplagor men finns nu bara antikvariskt. Utbudet på andra språk är faktiskt inte mycket bättre, så efter 20 år är bokhyllans avdelning för cykellitteratur bara ungefär 30 cm.

Dessutom är många böcker om cykling mest inriktade på sociala förhållanden och en gansk luftig redogörelse om cykelns historia. Det blir mycket von Drais och lite hårda fakta. Därför är kännedomen om äldre tiders cykelteknik fortfarande begränsad. Ett klart undantag är Frank Bertos "The Dancing Chain" som i sin andra och omarbetade upplaga fortfarande kan köpas. Rekommenderas!

En trevlig bok som jag nyligen kom över är "The Custom Bicykle" av Kolin/de la Rosa, en "minor classic" bland cykelböcker. Utan att gå in djupare på det tekniska redogör de för ett antal europeiska cykelfabrikanter som besöktes under det sena 70-talet. Sen finns en avdelning om hur man "sätter upp" en cykel. Enligt dåtidens accepterade uppfattning skulle ramstorleken vara inre benlängden minus 23 cm. Undra på att det finns gott om höga ramar från den tiden.

I veckan besöktes mässan På två hjul i Älvsjö. Mesta tiden tillbringades i CHF:s snygga monter där Åke Stenqvist arrangerat cyklarna i tidsföljd från 1800-tal och fram till vår tid (nästan). Den cykel som tilldrog sig mesta uppmärksamheten var plastvidundret Itera medan den snygga Champion-racern från slutet av 70-talet knappast väckte något intresse.

Bland nya cyklar som ställdes ut märktes trenden mot cross-cyklar klart. En mer praktisk hoj än en ren racer, men med liknande körkänsla. Sen värmer det att Cycleurope backat på beslutet att inte sälja racercyklar under Crescent-märket. Modell 2000 är en fullt modern kolfiberracer som borde vara tävlingsduglig.

Jag har fått mail från Fredrik Jansson med ett tips som jag gärna vill vidarebefordra:

"Jag vill tipsa dig om en sajt som jag gjort. Du kanske redan känner till den? http://www.cykelklubben.se är adressen i varje fall. Grundtanken är att man ska kunna hitta kamrater att träna och cykla tillsammans med. Det har utvecklat sig till ett helt litet samhälle på nätet. "

Jag har lagt ut några av mina cykelbilder i större storlek som kanske kan passa som skrivbordsunderlägg.

Vi racerträffen på Doctus i Gustavsberg den 13 januari fanns gott om fina cyklar att beundra. Ett exempel är den Galmozzi som Carlos Saldes visade upp. Efter att sonen Angelo tog över på egen hand krympte produktionen och märket är inte särskilt känt idag. Men ramarna som byggdes kunde absolut mäta sig med de bästa.

Patrik Tegnér, cykelbyggare i Göteborg, presenterar sig och sina byggen på en alldeles ny hemsida. Kolla http://www.patriktegner.se/