CYKELBLOGGEN
De som är händiga med läderarbeten kan få inspiration från den här japanska sidan http://www12.ocn.ne.jp/~hishikaw/index.htm.
Att sy en sadelväska kanske är ett väl ambitiöst projekt, men ett par handtagsskydd till Mafac-bromsar kanske? Skinn finns ju där knivmakare handlar, Slöjddetaljer i Skara t ex.
På 80-talet började jag cykla på japanska cyklar och när sen intresset (och samlingen) växte så blev det svenska och franska objekt. Hela tiden har jag styrt mot italienska cyklar, men genom omständigheter har det istället blivit övervikt för franska. Peugeot, Motobecane och Gitane var stora på "racer"-marknaden i Sverige på 70-80-talen. På den tiden sponsrade Peugeot många framgångsrika svenska cyklister. Så man får värja sig för att inte få huset fullt av franska hojar.
På sista tiden har det också blivit en del norska cyklar d v s DBS och senaste objektet är en sen 70-talare som tillkom innan Daccordi blev leverantör. Jag har kallat den "Mystery DBS". Jag chansade på ett mail till DBS i Norge och fick ett snabbt svar vilket hedrar företaget, men tyvärr ligger deras arkiv i kartonger, för dom håller på att bygga om sitt museum, så där kan jag inte få svar på vem som byggde ramen.
Från CHF:aren Jan Gunnarsson har jag fått mail i följande angelägna ärende:
"Det tycks pågå systematiska stölder av cyklar med veteran- eller nostalgivärde. En kollega blev av med sin Crescent från ca 1958, här stals i förrgår mitt på eftermiddagen, en Crescent damcykel årsmodell 1972, röd, mycket välvårdad och i vackert originalskick. De hade tydligen nyckel till cykelrummet, cykeln var låst med två lås, varav det ena fäste cykeln vid cykelstället. Inte lite fräckt! Det här är i Örebro men det finns nog fler ställen där sådant pågår. Förbannat, sjudubbelt förbannat "
Det är bara att hålla med. Läs även sidan Stulen Cykel
Efter att ha fått intressanta bilder på Crescnt racercyklar från 30 och 40-tal från Ola Sturesson (Röda Möllan) och Åke Stenqvist har jag insett att en uppdatering av sidorna om de modellerna är behövlig d v s Modell 70 och 76 och 200. Men som vanligt blir frågetecknen fler när man börjar kolla gamla bilder, så sista ordet när det gäller gamla Crescent är långt ifrån nedtecknat.
Som konvalescent läste jag nyligen om en svensk bok om tävlingscyklister från 1986. Författaren, enligt omslaget en av världens kunnigaste cykelskribenter som följt sporten i 35 år lyckas med konststycket att på 222 sidor underlåta att, med ett undandtag, nämna något om cyklarna som hjältarna använt. De kunde lika gärna ha suttit på kvastskaft. Missförstå mig inte, boken är trevlig och är dessutom nästan det enda som kommit ut på vårt språk under de senaste 50 åren. Men att i en materielsport som cykling helt gå förbi den aspekten verkar lite märkligt.
"Roll-Out" för Motobecane Grand Record med fotografering och kort provtur, Jag beundrade de svarta och röda Mirage redan på 80-talet, men den här är ju ännu bättre. Jag upptäcker att mitt innehav av franska cyklar börjar överväga, men det är nog inte så konstigt eftersom de vid sidan av inhemska Crescent/Monark var de vanligaste "racercyklarna" under 70-80-talen på den svenska cykelmarknaden.
Hej!
Tar med en snutt om din cykelhobbysida i septembernumret av tidningen Cykla. Vi kommer att köra en nostalgigrupp kallad Sub 1976 i Vätternrundan nästa år och publicera återkommande artiklar om racercyklar och utrustning modell äldre.
Hälsningar Leif Åström
CYKLA TS-kontrollerad upplaga 24.000 Vätternrundan Tjejvättern Halvvättern Minivättern www.vatternrundan.se www.cykla.com
Läste på ett cykelforum där några ynglingar debatterade om man skulle ha "korgar". Jag fick läsa vidare en stund inan jag förstod att dom menade tåstöd ellet tåclips som det hette för 25 är sedan när dom i stort sett försvann. Så terminologin måste tydligen uppfinnas igen. Men för MTB har tåclips av plastmaterial funnits och sålt t o m av BilTema just som "clips". Nu har tåclips fått en renässans för fixeåkning där man måste hålla fötterna i styr när man "skiddar" eller vad det heter.
Först på senare tid har jag provat på nya landvinningar som LOOK och SPD, men för att köra till Konsum håller jag mig till "korgar". Annars är det fint att LOOK är bakåtkompatibla så att man kan använda moderna klossar till gamla PP 75 som är periodkorrekta till min DBS.
Vive le Tour På biografen Zita i Stockholm visas den 18-21 juli kl 18 och den 22-24 juli kl 18.30 Louise Malles hyllning till Tour de France från 1962. Gratis! " 19 minuter intensiv cykelupplevelse." DN fredag 4 juli
Tack Lars Westberg för tipset!
Det är nu dags att presentera en ny cykel i min samling. Sent förra året fick jag chans att skaffa en DBS med fin Daccordiram och Dura-Ace-komponenter. Den har nu avlöst en DBS Internazionale som fått en förhoppingsvis nöjd ny ägare.
En mängd nya hemsidor om cyklar och cykling har tillkommit, ofta i form av bloggar. Dessutom lägger många ut sina cykelbilder på nätet. På länksidan finns nu några fler bildsamlingar från Flickr och andra.
Bland italienska märken saknades tidigare Somec, men det är nu reparerat.
På Cykelhistoriska föreningens hemsida har jag nyligen lagt ut Tell Hermansons fina bilder från helgens Prins Bertil Memorial och Gärdesloppet.
En liten underhandsrapport om återuppbyggnaden av min Motobècane Grand Record har jag också fått tid till.
Intresset för gamla cyklar tycks vara på uppgång i varje fall i museisammanhang. Minst två utställningar med cyklar kommer att hållas i sommar. En i Forsvik norr om Karlsborg i Västergötland och en i Köping i Västmanland. Crescents klassiska "Pepita-racer" är ett objekt man gärna vill ha med och jag har lånat ut en sådan till vardera utställningen, en 320 till Forsvik och en 207 till Köping.
Men de finaste racercyklarna finns i privatsamlingar. Kolla Leo Moors samling i Belgien.
När man umgås med cyklar kan man inte låta bli att fundera på de gåtfullheter som omger oss cyklister. T ex: Varför är alla styrband så korta att de nätt och jämnt räcker till. Har man breda styren får man linda om flera gånger för att undvika glipor och får ändå skarva på med eltejp närmast styrstammen. (Jag tillhör dom som lindar från bocken och uppåt). Ett par centimeter till skulle inte kosta tillverkaren många ören, ändå tar man hutlöst betalt för de korta tejprullarna.
Ett annat mysterium är storlekar på cykelkläder och skor. Att man måste beställa cyklelskor två nummer större än de man har när man går är väl nu allmänt bekant. Konstigare är att cykeltröjor märkta XXL motsvarar knappt M i vanlig konfektion.
En lyckans dag är när man får en fin gammal Motobècane till skänks. Tack Lars "Landiz" Landström, cykelhandlare i Köping. Det är värt lite reklam:
Vid helgens Cykelfilmfestival i Göteborg kommer Patrik Tegnér tillsammans med Anders Jansson, Veloform att demonstrera hur man löder ihop en cykelram. Synd att man inte har möjlighet att vara där.
2008-01-28
och 03-03
Robert S. Broderick är i färd med att renovera en Crescent 320 från 1974. Vi kommer att kunna följa processen i ord och bild på http://www.wooljersey.com/gallery/v/broderir/1975-Crescent-Pepita-320/
Robert önskade en original Crescent-flaska från 70-talet för att komplettera projektet. Han fick hjälp via Cykelhobby av Peter Portin i Finland. Tack för hjälpen Peter!
Oftast sökta begreppet på sidan är "Nishiki" och jag har därför kompletterat med några bilder ur kataloger och irl. Vi kan nog snart börja betrakta Nishiki som ett svenskt märke likt Gant (fast där verkar det snart vara slut) och tidigare Cyclepro. Jag har också reorganiserat sidorna om vår svenska "folkracer" Crescent 92316.
Nyaste budgetbygget baseras på en Columbus som sett sina bästa dagar men förhoppningsvis går mot en ny vår.
Passa också på att gå in på Cykelhistoriska Föreningens sida. Senaste tillskottet är en bild från starten av Östergötland Runt 1928. Snacka om tidsatmosfär!
Göteborgs Cykelfilmsfestival 2008 presenteras av Komet Club Rouleur i samarbete med Röda Sten och Veloform.
Den 29 februari och 1 mars arrangeras Göteborgs, och troligtvis Sveriges, första cykelfilmsfestival. All information om program och biljetter kommer att läggas upp på festivalens hemsida www.kometbicycles.se senast den 15 januari.