Alan - Guerciotti

På 40 och 50-talet utvecklades flygtekniken med bland annat bättre aluminiumlegeringar och metoder att limma komponenter. Detta kom att utnyttjas för att bygga lätta cykelramar och de mest kända resultaten är Vitus och Alan. Med dåtidens metoder kunde de bästa aluminiumsorterna inte svetsas så man använde muffar gjutna i aluminium som antingen pressades och limmades ihop med ramrören som på Vitus eller gängades och limmades som på Alan.

Ludovic Falconi startade sitt företag 1972 och kallade det ALAN efter initialerna på barnen Alberto och Anna. Alancyklarna användes liksom Vitus 979 i tävlingssammanhang där den låga vikten avgjorde, bergiga landsvägsetapper och i cyklocross. Den första modellen kallades Olympic och hade 1,5 mm tjocka ramrör. Den var ganska flexig så på modell Competition ersattes de med 2,0 mm rör. Båda dessa hade kedjestag bultade i muffen. Record hade kedjestagen skruvade i muffen och Super Record ytterligare uppsnyggad sadelmuff, kraftigare framgaffeln och kilformade uttag i muffarna. Alanramen (liksom Vitus 979) användes av andra tillverkare under eget namn varav Guerciotti var den vanligaste. De hade graverade "G" ovanpå gaffelkronan. Märkligt nog har cykeln på bilden ovan lösa klammor för bromskabel som på den äldre Competition - kanske har de fastnitade gått av?