Här syns drivpaketet på min 316 Fashion Line. För tätortstrafik är det vanliga vevpartiet med 52-42 för högt växlat. Genom att byta vevparti till Sugino VP och de båda ytterdreven från ett Shimano A-10 trippel vevparti får jag följande utväxlingar:
Drev/Kugg 14 15 18 21 24 28
46 90 84 70 60 52,5 45
36 70 66 55 47 41 35
Jag har provat att montera ett komplett trippel vevparti från en mountainbike på en standardram, men då blir  kedjelinjen fel. Dessutom måste man då byta växlar både fram och bak för att klara de större kedjerörelserna. Här klarar de gamla Shimano 105-växlarna en bakkrans med 28 kuggar och skulle troligen även orka en större. I praktiken använder man inte det lilla drevet i en trippel särskilt ofta på landsväg och aldrig i stan och så här sparar man även vikt.

Ytter- och mellanring på en MTB har oftast en bultcirkeldiameter på 110 mm och den inre ringen 74 mm. På landsvägscyklar är motsvarande mått oftast 130 mm.

Att ha växelspakarna kvar på undre ramröret tillsammans med rakt styre kändes inte helt rätt. Därför har jag försett cykeln med styrmonterade reglage av MTB-typ. Trots att de är avsedda för trippel vevparti fram och 7-krans bak fungerar det tillfredställande och ger SIS = fasta växellägen.

< tillbaka | < växlar